Sanwa M12 ve M12S İnceleme

Sanwa M11x'in mirası M12'ye emanet

Günümüzdeki pek çok elektronik cihazın “amiral gemisi” denilen bir üst modeli mutlaka vardır. Bu amiral gemisi modeller genelde o markanın gücünü ve en son teknolojisini temsil eder. RC dünyasında da bu duruma en yakın örnek, kumandalardır. Geçtiğimiz aylarda incelediğimiz MT-S , MT-4 ve MT-4S modelleri Sanwa ’nın orta seviye kumanda modelleriydi. Şu an incelememize konuk olan model ise Sanwa ’nın amiral gemisi olan M12 ve M12S…

Sanwa’nın geçmişine baktığımızda belki de ilk gördüğümüz şey RC tarihinin üst satırlarına adını kazımak için yapılmış bir kumanda olan M11x olacaktır.. Hızlı tepkileri ve gelişmiş özellikleri ile pek çok yarışçının ilk tercihi olmuş bir kumandaydı kendisi. Günümüzde dahi pek çok kumandaya taş çıkartacak kadar iyi olan M11x , tahtını 2012’nin sonlarına doğru M12’ye bıraktı. 2012’den beri sadece ufak güncellemeler ile devam eden Sanwa, M12S ve M12S RS modellerini de zamanla piyasaya sundu. Bu yazımıza konuk olan kumanda ilk çıkan M12 (siyah) ve biraz daha geliştirilmiş olan M12S (beyaz)’dir.

Doğrusunu söylemek gerekirse uzun bir süre bu kumandayı nasıl tek bir yazıda yazacağım diye düşündüm. Anlatılacak o kadar çok şey var ki… Sonuç olarak M12’yi M12 yapan kendine has özelliklere ağırlıklı olarak değinmenin daha iyi olacağına karar verdim ve kendine has en büyük ilk özellik tasarım. Sanwa kumandalara şöyle bir baktığımda pek çoğunun güzel gözüktüğünü söyleyemem. Bu konuda fikrimi değiştiren ilk kumanda MT-4S oldu. Ağırlık dengesi ve ele oturuşuyla harika bir his veriyordu. M11X’in aksine konfor için tasarlanmış olduğu belliydi.

Tasarım

M12’nin tasarımına baktığımızda modern hatları ergonomik tuş dizilimi ve fiziksel olarak ayarlanabilen özellikleri sayesinde kullanıcıya oldukça iyi bir deneyim sunuyor. Yerine geçtiği M11x’in kaba hatlarından kurtulan kumanda, özelleştirilebilme imkanları sayesinde kullanım deneyimini güçlendiriyor. Tüm M12 modelleri tıpkı M11X ‘deki gibi istenirse sol el kullanımı için ayarlanabilmekte.

Bu güne kadar kullandığım hiç bir kumanda da direksiyon ve trim ayarlarının olduğu bölgenin ayarlanabilir olmasını beklemezdim, açıkçası buna gerek olduğunu pek düşünmüyordum. Fakat M12 ile birlikte kutusundan çıkan parça sayesinde direksiyon sistemine ufak bir açı verebiliyorsunuz ve bu sayede bileği daha az yoran bir açıda kullanma imkanı sağlıyor. Ayrıca alt tarafta bulunan 1.5mm alyan vidayı sıkıp , gevşeterek direksiyon sertliğini ayarlayabilmek mümkün. Diğer bir ayar imkanı da tetik (gaz) sisteminde bulunuyor. İki adet yıldız vida ile tetik sistemini ileri , geri ve sola doğru açılı şekilde ayarlayabiliyorsunuz. Bu ayar sayesinde tetiğin konumunu elinizin büyüklüğüne ve kullanım rahatlığınıza göre ayarlama imkanı sağlanmış. Aynı direksiyon sisteminde olduğu gibi tetik sisteminde de sertlik ayar imkanı mevcut.

Kumandanın tutuş hissiyatı oldukça rahat olsa da ağırlığı nedeni ile uzun kullanımlar sonunda bileğinizi yormaya başlıyor. Ufak kardeşi olan MT-4S‘in rahatlığını M12’de bulamamış olsam da fiziksel olarak özelleştirilebilme imkanları bu eksiğini bir nebze olsun kapatıyor.

Düğme Yerleşimi

Düğme yerleşimi, standart bir kullanıcı için en önemli konu olmayabilir. Fakat eğer bir yarış ortamındaysanız ve arabanıza hemen o anda kumanda üzerinden bir ayar yapmanız gerekiyorsa , kumanda üzerindeki tuşların konumu bir anda en büyük önceliğiniz oluverir. Düğme yerleşimini menü tuşları ve kısayol tuşları olarak adlandıralım.

M12’nin menüsünde gezmek için geri düğmesi , tekerlek ve sağ/sol seçim düğmesi bulunuyor. Sadece bunları kullanarak M12’nin detaylı menüsünde gezmek ilk başta oldukça karmaşık. Tüm menüye hakim olmanız ve rahatça gezinmeniz bolca zaman ve pratik gerektiriyor.

Kısayol tuşlarına gelecek olursak Sanwa, alışık olduğumuz yerleşimi pek bozmak istememiş. Direksiyonun çevresine sıralanmış 4 adet trim düğmesi eski modellerdeki gibi ufak değil, bu sayede içgüdüsel olarak istediğiniz düğmeyi rahatça bulabiliyorsunuz. Direksiyonun ön tarafına doğru yerleştirilen dial ve arka tarafına yerleştirilen lever tam olarak elimizin altında olmasa da pratik ayarlamalar için oldukça ideal. Bu düğmelere ister fren gücünü atayın ister sub-trim ayarlarını , sürüş sırasında dikkatinizi dağıtmadan ince ayarlarınızı yapabilirsiniz. Örneğin, kendi kullanımımda gaz ve direksiyonun Exponential ayarları bu düğmelerde bulunuyor. Lever’ın üst tarafına yerleştirilen Sw1 biraz ölü bir noktada olduğu için pek kullanışlı olduğunu söyleyemem, belki TH-Hold yada ABS gibi özelliklerin açılıp kapanması için kullanılabilir.

Kumandanın alt tarafına doğru baktığımızda düğme yerleşiminin üst bölüme kıyasla daha kullanışlı olduğunu görüyoruz. 5.Trim ve 3. buton tam olarak baş parmağın altına denk geliyor. Bu sayede elinizi hareket ettirmeden bu iki düğmeyi kullanmak mümkün. 2. butonu kullanmak için önce yerine alışmanız gerekiyor, çünkü biraz daha içeri konumlandırılmış. Fakat büyük yapısı sayesinde alıştıktan sonra tur süresi ölçümü için oldukça pratik.

Ekran ve Menü

Sanwa M12 serisi, şu anda markanın en çok özelliğe sahip olan kumandaları. Bu nedenle dolu dolu bir menüyle karşı karşıyayız. 128×256 noktalık LCD ekran ile kontrol ettiğimiz menü kullanıcının ihtiyacı olan pek çok veriyi ekrana yansıtabiliyor. Parlaklığı ve kontrastı hem yoğun ışık altında hem de gece karanlığında ekranı görmenizi sağlayacak yeterlilikte. “System” , “Setup” ve “Racing” olarak adlandırılan menülerin içeriğini öğrendikten sonra aradığınız ayarı bulmanız sadece saniyeler sürüyor. Dilerseniz Custom menüsü altında en çok kullandığınız ayarları da sıralayabilmek mümkün.

Menüler üç temel kategori altında toplanmış:

System Menü: Kumandanın çalışma sistemlerini kontrol edebileceğiniz menü. Ekran ayarı, Bind, Trim türü, Model seçimi gibi…

Setup Menü: Arabanız ile ilgili temel ayarların bulunduğu menü. EPA, Sub-Trim, Reverse, Lap timer gibi…

Racing Menü: Arabanız ile ilgili daha karmaşık ayarların bulunduğu menü. Curve, Speed , ALB, Offset gibi…

Teknik Özellikler

Yazımızın bu bölümüne kadar. M12 ile M12S arasında hiç bir fark yoktu. Fakat konu teknik detaylara geldiğinde bazı farklılıklar M12S ve RS ‘i bir seviye üste çıkarıyor.

M12 ve M12S ‘in farkları

  • LRP ‘nin yayınladığı tepki hızı verilerine bakacak olursak MT-4 modelinın tepki hızı ortalama 4.2ms , M11X 4.0ms , M12 ise 2.23ms olarak belirtilmiş. (Bu rakamların kaynağı için tıklayın) Sanwa , M12S modelinin M12’ye göre %30 daha hızlı olduğunu söylüyor.
  • M12S ve M12RS modelinde kulaklık çıkışı mevcut. Bu sayede kumandadaki alarm seslerini daha rahat duyabiliyorsunuz. Bu özellik nitro yarışlarında yarışanlar için faydalı olabilir.
  • M12S modelinde ekran parlaklığı ve kontrastı arttırılmış.
  • M12S ‘in tetiği için farklı kalınlık seçenekleri mevcut.
  • M12 – 590 gram , M12S – 564 gram
Kumandanın diğer tüm özellikleri aşağıdaki gibidir.
  • 4-Channel 2.4GHz FH4T Digital High-Response Telemetry System
  • Advanced Programming and SSL (Sanwa Synchronized Link) Support
  • Large 128 x 256 LCD Screen with Optional White or Blue Backlight
  • High-Power FH4T Technology Provides the Best Reception and Connectivity
  • 50 Model Memory w/ Direct Model Select Up to 3 Models
  • Steering and Throttle Channel Response Mode LED Indicators
  • 10 Car Type Templates Including 3 Crawler Setups
  • User-Selectable Start-Up Screen
  • BASIC and STANDARD (SYSTEM, SETUP, RACING and CUSTOM) Programming Modes
  • PC LINK Allows PC-Connectivity (Requires Mini USB Cable)
  • Receiver Safety Link
  • Telemetry Logging and Servo Monitor
  • Five Racing Modes Allow Setup Changes on the Fly While Driving
  • Model Select, Naming, Copy, Clear and Sort
  • Model Templates Make Programming Difficult Models Easier
  • Selectable Modulation Type
  • Programmable Push-Button Switches, Trim Switches, Lever and Dial
  • Telemetry Assign Allows External Device to Control Transmitter Functions
  • Customizable Vibration Alarms and Timers
  • Servo Reversing
  • Steering, Throttle and Brake Dual Rate
  • End Point Adjustment
  • Exponential, ARC and Curve Adjustments
  • Servo Speed Adjustment
  • Anti-Lock Braking
  • User Naming
  • Throttle Offset and Throttle Hold
  • Lap Timer, Two Interval Timers and Countdown Timer
  • Large, Easy-to-Read Lap Timer Display
  • Two Compensation Mixers
  • Two Telemetry Mixers
  • Channel Set Custom Menu
  • Normal, SHR and SSR Channel Response Modes
  • Center or Parallel Trim Types
  • Programmable Fail Safe
  • Receiver Battery Voltage Fail Safe
  • Digital Trims and Servo Sub-Trim
  • Control Calibration Function
  • Selectable Throttle Bias
  • Adjustable Key Volume and Tones
  • Programmable Low Voltage Alert and Limit Alarms
  • Separate Display Mode Button
  • Inactivity and Over Voltage Alarms
  • Digital Battery Voltage Monitor
  • Adjust for Right-Handed or Left-Handed Use
7.5
Çok İyi
  • Tasarım 8
  • Düğme Yerleşimi 7
  • Ekran - Menü 6
  • Teknik Özellikler 9
Yorumlar
Yükleniyor...